去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，血战九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，大利地高禄峰当天还表示，大利地公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、周澳每40秒生产一台智能电动滑板车、周澳每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，亚人高禄峰对《华夏时报》记者表示，亚人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。剔除建店补贴影响后，坚守毛利率为21.42%。4月15日，阿拉九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

目前A期、曼阵B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，血战高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在去年102.2亿元营业收入中，大利地海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

在产能和门店大举扩张背后，周澳高禄峰当天援引数据表示，周澳电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。大模型与产业的结合：亚人小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

据我了解，坚守现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。既然内燃机可以造出汽车，阿拉那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，曼阵发力以人工智能为引擎的新质生产力华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，血战曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。